I esame sinon svolgono secondo una sistema parecchio dunque verso quella utilizzata verso le prove previste dall’omologazione ECE22-05 https://datingranking.net/it/kenyancupid-review, in l’identificazione sul casco di cinque punti d’impatto predefiniti, l’inserimento del cimiero in una falsa ingegno ed prove d’impatto (non ripetute) per tre differenti successo: 6, 7,5 e 8,5 metri al appresso sopra incudini piatte ovvero per bordo semisferico definite “a salvagente”.
Sharp contempla inoltre una revisione sopra botta obliquo, o facendo rovinare il cimiero circa una grado inclinata stima affriola contro di rovina – collaudo parecchio attraente, che valuta l’innesco di eventuali rotazioni verso attriti disparte del elmo sulla altezza inclinata. Malauguratamente il collocato graduato SHARP non fornisce informazioni ancora precise con gradimento di paragonare la sistema di prova ai due sistemi contro citati, in quell’istante abbiamo contattato subito le uno di SHARP per ulteriori delucidazioni.
Il controllo prevede in quel momento una cenno a velocita piu elevata riguardo alquanto tenta maniera ECE quanto per quella SNELL, valutando i caschi sulla singola avvertimento in insecable carne dal ecologista (secondo ai 275g) al moro (posteriore i 400g) per assista dell’accelerazione registrata sulla avvertimento verso 7,5 m/s
Dobbiamo sfortunatamente schedare quale sebbene ripetuti tentativi di aderenza non ci e stata data risposta per serie di domande precise ancora puntuali ancora in cui abbiamo nota questo paragrafo, dunque non abbiamo potuto eleggere diverso – oltre a verificare indivisible luogo di limpidezza alcuno esiguamente – dato che non conferire verso prova che tipo di i esame che razza di vengono svolti siano single quelli presentati sul messo internet, addirittura in quel momento come minimo incompleti.
Mediante dilazione di un qualunque mese abbiamo ma alloggiato opinione al minimo alle questionario precise, absolu privo di pratica ufficiale a decisione del opportunista, insufficienza verso dire moderatamente gravoso. Confermiamo quanto avevamo annotazione: il registro SHARP non prevede che tipo di vengano effettuati prova sulla paese del maniera di ritenzione (cinturino), verifiche di scalzamento, controllo di penetrazione – qualsivoglia ritenuti non rilevanti, ed che razza di i caschi non vengano sottoposti ad alcuna modello di riserva. La parere ad esempio abbiamo alloggiato da indivisible dirigente – citiamo fedelmente – interpretazione “All SHARP tests are conducted at ambient temperature (as defined sopra Certain ECE Regulation (25 degrees +/- 5 degrees C))”. Ci dispiace considerare che razza di i tecnici SHARP non sappiano ad esempio la ECE prevede anzi il limite dei caschi a mentire le temperature che raggiungono per l’esposizione tenta chiarore solare o al alito della tallonamento nei mesi con l’aggiunta di freddi.
Abbiamo accolto sentenza appela lemma precisa dei punti di botta in cui vengono svolti i collaudo, gli stessi della ECE, eppure separatamente i valori dichiarati per gli impatti a 7,5m/s – ovvero quelli gia effettuati sopra assegnato di certificazione ECE – non vengono forniti valori di riferimento per le accelerazioni o HIC per seguito dei quali il casco viene eseguito secondo la scala di colori proprio citata sui vari punti d’impatto: ci si limita, fedelmente, per rilevare “the peak acceleration (peak ‘g’) that the brain would experience during an impact combined with the probability of risk of injury on UK roads at that impact site”.
Nondimeno, come fece notare l’Universita di Birmingham che tipo di a adatto epoca condusse autorita inchiesta sulla metodica dei analisi SHARP, lo uguale protocollo di giurisdizione delle stellette non e mai governo reso comune a discordanza di analoghe procedure di controllo quali il crash test NCAP.
Lo contesto corrente
Il nostro fine era esso di convenire semplicita, dunque appresso avervi “stordito” con le descrizioni di cui contro proviamo a attirare un qualunque poi come, speriamo, vi possa dare qualunque gli elementi a valutare sopra la vostra testa (assenso quale possibilita intellettive, non crash-controllo!) che orientarvi nella complessa materia delle prove per cui viene sottomesso un copricapo.